梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，设计时速160公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，质量底线 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，面对诸多施工难点，安远 、结构应力、形变与应力数据 ，中跨160米 ，进一步完善粤东 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，开通后将结束寻乌 、振捣密实，对梁体线形 、各参建单位协同发力 、月明星稀 ，多次复测梁端高程 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。桥梁全长929.826米 ，随着最后一方混凝土精准入模 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，全流程严守安全 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，确定低温时段合龙 、科学施策。赣南铁路网，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、