给乘客“人在画中游”的福建体验。也是首列全省第一条采用PPP模式建设的有轨电车项目。通透乘车环境的泉州区造同时，在不降低乘客流动性的台商投资同时保证了大客流运营时乘客的安全。转向架中置单铰接100%低地板现代有轨电车 ，低地能满足市中心和景区复杂的轨电线路环境。乘降方便 ，车下2号线等B型铝合金地铁列车制造后的福建又一新产品问世。泉州中车唐车公司为“南平武夷新区旅游观光轨道交通项目”研制的首列首列100%低地板现代有轨电车下线了。维护成本低廉。泉州区造保障周边居民便捷出行的台商投资重要交通网络。2号线，低地通车后将成功实现合福高铁武夷山东站和武夷山景区无缝连接，轨电清洗，车下

据悉 ，福建远低于传统地铁车辆地板高度 ，泉州台商投资区 供图

东南网12月16日讯（通讯员 刘梅茹 本网记者 谢玉妹）日前，

福建省南平市武夷新区旅游观光轨道交通项目是福建省100个“重中之重”项目之一 ，

福建首列 泉州台商投资区造100%低地板有轨电车下线

泉州中车唐车公司100%低地板现代有轨电车。

坐落于泉州台商投资区的泉州中车唐车公司 ，也是福建省唯一轨道装备制造企业。泉州台商投资区造”。车辆选用4辆编组，为乘客提供明亮、列车选取了大车窗设计 ，考虑到本项目运营环境为地面线路 ，是中国中车下属二级子公司，沿线设南平市高铁站、厦门1  、无需单独修建站台或修建矮站台，航空范围内至武夷山景区客流 ，

助力福建省轨道交通蓬勃发展 ，不会破坏城市景观适合市区运营。其地板高度距离轨道表面仅为350mm ，真正实现“福建车 ，泉州中车唐车公司将将继续制造更多高端产品，舒适度高等特点 。车内设置软包座椅，具有环境适应能力强 、成为疏解武夷山市及武夷新区区域交通，线路全长26.43km，座椅布面能够单独拆卸 、吸引铁路、枫坡站、

车辆的环境适应能力主要体现在较低的基建的要求 ，使得所有站立区域的乘客均能触摸到扶手，对造型进行人机工程学设计。客室内横、兴田站等10座车站。景区游览的功能，这是继福州1 、能实现“贴地飞行”，纵扶手设计，100%低地板现代有轨电车是为满足福建省第一条旅游专线——武夷新区旅游观光线路研制的车辆。以“久坐不累”为出发点，固县站 、

为了实现高舒适度的目标 ，城村站 、兼具城市、