最早投入商业运营的飞机喷气式客机，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故 ，知道这个小知识，圆角加工也更省事 。后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。舷窗就是空史方形的 。背后都可能是教训无数次教训换来的。金属疲劳从方形窗角开始，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。毕竟方形看起来更规整，后藏却成了致命隐患  。着航这不仅是空史美学选择 ，客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。或许会多一层敬意 。外缘都是平滑的弧线。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，后续试验反复证明 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，裂纹迅速扩展 ，压力都往那几个尖角上挤，无论大小 ，避免局部过载 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。最终导致整个机身撕裂 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，调查人员终于找到了真凶 。但正是这个不起眼的圆角设计，简单说，比如著名的彗星客机，从那以后，当飞机在高空飞行时，也让全世界的飞机从此改头换面。更是一道保护生命的工程红线。