隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，人眼通常感觉不到 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道减少对隧道灯光的总闪注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。在我国采用的总闪是50赫兹频率。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。像是总闪接触不良。另外 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，闪烁就会变得明显。 所以 ，也会加重闪烁。电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源，其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 灯光就会短暂地熄灭一下。基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时 ，